文心叢林公園左近另一處Jason Who伏誅器
坡面上兩個無障礙標誌是說大要兩輛輪椅大要同時進出嗎？輪椅族下了坡道好像會馬上被車撞死。
觀念… 2
台中都會公園的伏誅器讓輪椅族過了，而他的推手卻還在後面過不了。
台中公園公園路出口設計
這裡的出口是經過特別設計的，除了大要阻擋汽機車進入，還兼具美觀做了造型。有關單位在公園出口側别的開闢一道出出口，看似給輪椅族通暢的。隻是這通道有高起的矮牆在兩側，接近車道端也是有高差的路緣石，底子上輪椅是無法開上來的。若是仔細看，在離通道約4公尺的處所其實是有路緣石斜坡設計，隻是沒有和通道接在一起。你有沒有想過，若是你是輪椅利用者，有一天你和家人或朋友來到這裡，你卻要被強迫走輪椅通道與家天時朋友分開，你的感慨會是如何呢？老實說，誰都不企望被不凡對待，更不企望被貼標籤。
上面是碧雲老師傳給我的一則社會新聞:
「住高雄縣的陳表明為讓坐輪椅的腦麻女兒能進公園裡透透氣，六年來爭取除去公園門口的千般障礙物，雖然到處碰釘子，但他鍥而不捨與官府「纏鬥」。高雄縣政府終於自去年末起除去鳳山八仙公園等六地公園出口障礙。」2007/04/09 06:50 記者:王紀青／高雄縣報導http://udn.com/NEWS/mainpage.shtml
的確，有許多設計者和管理單位為了不便管理，喜歡在公園出出口設置路擋、車阻、或困難重重的障礙物來制止汽機車進入，然則忽略了它的「互斥性」。換句話說，這樣的作法有大要或許達到了目的阻擋了汽機車進入，卻也同時阻擋了娃娃車、輪椅族、利用助走器者和利用代步車者等利用者進入。這樣的設計行為是不是已經構成了「差別報酬」或「歧視」的思疑？
還有，現在的環境中充滿許多這類不明不白、不知如何利用的設計，設計者大要或許提議者都應該示知社會大眾該設計的目的與獨霸體例，比方所謂的無障礙民衆廁所。
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